2024 年度漢諾威工業展：博世展出工廠自動化、氫能經濟和人工智慧的永續解決方案

德國斯圖加特暨漢諾威訊 – 工業製造是經濟的引擎，能創造就業機會，促進經濟繁榮，並透過貿易確保經濟成長。日前工業製造商再度齊聚漢諾威工業展（Hannover Messe），並持續面臨一項重大挑戰：工廠必須轉向永續化生產並致力節能，以因應氣候變遷。身為工廠設備領導供應商之一，博世在工廠自動化、氫能經濟、數位化和人工智慧（artificial intelligence, AI）領域，具備廣泛的解決方案組合，能幫助業界落實綠色轉型。

博世的工業科技的需求強勁：2023 年在地緣政治緊張局勢、經濟衰退和利率影響下的動盪市場環境中，博世仍能保持市場地位。其中，工業科技事業群營收增至 74 億歐元，相當於成長 6.8%，經匯率調整後成長 10.2%，收購 HydraForce 和 Elmo Motion Control 為主要成長動能。博世集團董事會成員暨工業科技事業群及數位業務與服務負責人Tanja Rueckert 表示：「我們正落實工業科技業務的長期成長策略，希望強化市場地位，擴大區域供應鏈，並於 2028 年將工業科技事業群營業額提升到 100 億歐元。」

日前在 2024年度漢諾威工業展中，博世展出自動化、數位化和氫能領域的科技和解決方案。Rueckert 說：「作為人工智慧和數位化應用的早期採用者，工業科技幾乎是其他領域無法比擬的，軟體和聯網科技有助於提升生產效率、品質和永續性。唯有強化工業發展，我們才能維持生活水準和繁榮。」

生成式 AI：改善流程，提高品質

博世希望透過生成式 AI 進一步改善製造業的生產管理、監測與控制。博世在其位於德國的兩個工廠已經展開初期專案，透過生成式AI建置合成圖像，以開發、擴展光學檢測的 AI 解決方案，並優化現有的 AI 模型。博世預期，該服務將縮短規劃、啟動及加速 AI 應用的時間，自目前的 6 到 12 個月縮短至僅僅數週。生成式合成資料服務由博世研究人員開發，將在成功開發後提供給所有博世工廠使用。

ctrlX AUTOMATION：完整自動化配套

ctrlX AUTOMATION 為博世力士樂開發的工廠自動化系統，包含硬體、軟體和應用程式。ctrlX AUTOMATION 是一個開放性平台，提供完整自動化解決方案的所有必要元素，可將元件及工程成本降低 30% 至 50%。該平台的合作夥伴社群 ctrlX World 正在不斷擴展硬體解決方案，應用程式更是其開發重點。目前已有 100 個合作夥伴貢獻他們的強項及解決方案。自五年前推出以來，ctrlX AUTOMATION 的客戶數量已增加至約 1,500 個，2023 年該業務營業額則成長 30%。

電池生產：自動化設備零組件

無論是電動交通、消費性電子產品或是建築科技，現今的儲能需求更勝以往。博世力士樂為電池生產提供全面的產品組合，包括單一元件、系統解決方案與提供線性、組裝和輸送科技的子系統，以及完全開放的ctrlX AUTOMATION 系統。在電池生產過程中，速度和精度同樣重要。為此，博世力士樂開發的線性機器人，可快速用於電池和電池組製程，以及組裝和灌注等典型應用，優化模組及電池組的裝配與拆卸流程。

電池回收：電池深度放電的自動化解決方案

越來越多的電動車在道路上行駛，不僅安靜且廢氣排放量低。它們的電池內含如鋰和鎳等稀有且貴重的原物料，回收這些材料，在經濟和生態方面皆別具意義。博世力士樂的套裝解決方案可用於診斷、放電和拆解舊車電池，並將製程前回收原物料的流程自動化。工業規模回收電池因此得以落實，並提供靈活擴充的可能性。

電池組及智慧電解模組：氫電解科技

除了氫氣應用，博世更將進一步為氫氣生產提供智慧科技。為此，博世開發的電解電堆為電解設備的核心元件。該電堆由100多個電解電池組成，利用電力將水分解為氧氣和氫氣。設計輸出功率為1.25 兆瓦，等同於每小時可產製23公斤氫氣。博世的電解電堆不僅可應用於生產規模1 兆瓦及以上的小型工廠，亦可滿足大型千兆瓦級別的工廠需求。該電堆預計自 2025 年起投入市場。此外，博世計劃整合電解電堆與控制元件、電力電子設備和多種感測器，組成智慧電解模組。

製造及測試科技：燃料電池生產

從單一零組件到完整系統，博世特殊應用機械部門 Bosch Manufacturing Solutions（BMG），為燃料電池製造提供先進的製造設備和測試科技。其中，超過50%的整體所需製造設備由博世本身供應。在測試電解堆及系統時，終端測試將模擬自然條件，以實際車輛內部的氣體組成、溫度、壓力和濕度，對質子交換膜（proton exchange membrane, PEM）燃料電池進行全面測試。測試台的工作效率高： 50% 的氫氣將被回收用於新的測試過程。博世於漢諾威工業展中首度展出PEM電解堆測試台，該測試台可升級用於開發和終端功能測試，適用50 千瓦至3 兆瓦之間的尺寸等級。

eSEA 水下致動器：離岸設備電氣化

未來，氫氣通常將在沙漠或海上等偏遠地區生產，距離後續應用所在地遙遠。為降低產製綠氫的離岸設備以及二氧化碳捕集與封存的成本，工廠科技的採購和營運成本需要大幅低於現況。博世力士樂開發控制水下作業站閥門的電氣解決方案，適用於深達4,000公尺的環境。該解決方案不再使用液壓驅動致動器控制閥門，因此無需用綿延數英里的液壓管線，連接水面上的液壓動力裝置。

加氫站：用於氫氣壓縮的驅動解決方案

加氫站在促進交通移動領域減碳中，扮演重要角色。未來六年間，全球將有數千座加氫站開始營運。博世力士樂與合作夥伴一起開發10至280 千瓦功率範圍內的伺服液壓壓縮機驅動器的可擴充解決方案，用於壓縮氫氣。為快速、簡便地為車輛補充氫能燃料，氣體必須壓縮至高達900巴。博世與美國領導商用加氫站公司FirstElement Fuel 合作開發一種新型電動液壓驅動低溫泵浦，可直接將液態氫壓縮至 875 巴，目標在10分鐘內為重型卡車補充100公斤氫氣，直接加氫即無須在加氫站設置中間儲槽。首批加氫站計劃自2025年開始設置。此外，博世力士樂與Maximator Hydrogen合作開發可擴充、低維護的驅動裝置，目前額定功率高達250 千瓦，為加氫站營運商提供經濟實惠的氫能科技入門方案。與市場上同類型產品相比，新的貨櫃式壓縮機有可望降低一半的總擁有成本。瑞士Coop集團已經開始使用氫氣卡車進行貨物運輸，並於配備Maximator和博世力士樂科技的五個加氫站加氣。

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