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台灣博世
公司歷史

重建期：1946 - 1959 年

位於斯圖亞加特的第一棟博世工廠大樓，已被嚴重損壞（1945 年）

二戰結束後，博世再一次失去了在全球各地的生產基地。大量生產設施均毀於戰火。在接下來的 20 年裡，博世一方面致力於重建工程，另一方面也開始開拓新的事業領域。

某施工現場工人工作圖。

手推車和鐵鏟─博世的重建之路

博世因為身為戰時軍用車輛供應商成為轟炸目標，截至 1945 年，德國 50% 以上的博世工廠已被同盟國炸毀。戰後，博世必須清理廢墟、重建工廠，並為員工再創工作機會。

戰爭結束很久以後，有些破壞仍然清晰可見。位於斯圖亞加特的第一棟博世工廠大樓，已被嚴重損壞（1945 年）
戰爭結束很久以後，有些破壞仍然清晰可見。位於斯圖亞加特的第一棟博世工廠大樓，已被嚴重損壞（1945 年）
戰爭結束一年後，斯圖加特近乎摧毀的工廠設施才漸漸顯露出重建的跡象。（1946 年）
戰爭結束一年後，斯圖加特近乎摧毀的工廠設施才漸漸顯露出重建的跡象。（1946 年）
班貝格工廠的火星塞質量控制（1950 年）。早在 1902 年由博世首次生產的傳統產品，成為二戰後經濟回暖的重要產品之一。
班貝格工廠的火星塞質量控制（1950 年）。早在 1902 年由博世首次生產的傳統產品，成為二戰後經濟回暖的重要產品之一。
博世在費爾巴哈工廠大廳慶祝第 100 萬台柴油噴射泵下線（1950 年）。也是在這裡，這一成功的產品於 1927 年首次投產。
博世在費爾巴哈工廠大廳慶祝第 100 萬台柴油噴射泵下線（1950 年）。也是在這裡，這一成功的產品於 1927 年首次投產。
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火星塞和醬料鍋 - 戰後歲月

為了重新僱用員工並支付薪水，博世將工廠廢墟的鋼盔、手推車和雨傘做成鍋子，員工可以留作自用或交換其它生活必需品。當時也推出第一款較為精密的產品─火星塞，用於同盟國軍用車輛。

在 1949 年該工廠投產的指示燈是一款全新的產品， 取代了博世於 1927 年開始生產的汽車方向指示燈。（1950 年）
在 1949 年該工廠投產的指示燈是一款全新的產品， 取代了博世於 1927 年開始生產的汽車方向指示燈。（1950 年）
戰爭結束後，博世重新回到了其原有優勢上來 - 研發和產品創新。1948 年，博世研究人員開始開發電子顯微鏡，用於其自身的材料研究。（1950 年）
戰爭結束後，博世重新回到了其原有優勢上來 - 研發和產品創新。1948 年，博世研究人員開始開發電子顯微鏡，用於其自身的材料研究。（1950 年）
質量始終是博世的關鍵標準。因此，博世強制執行隨機測試（比如，喇叭生產）。（1950 年）
質量始終是博世的關鍵標準。因此，博世強制執行隨機測試（比如，喇叭生產）。（1950 年）
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羅伯特博世的遺囑執行人和董事會執行長

羅伯特博世於 1942 年逝世。他的遺囑執行人根據其遺囑於 1945 年以後重建博世公司。重建的目的不僅是為了盈利，部分收入更要用於慈善事業，Hans Walz接手博世直到1963 年。

Robert Bosch 逝世（1942 年）的四年前，他在遺囑中寫道，希望公司獲得「大力」發展。他沒有設定具體的過程，而是指明了方向，以便幫助圖中的執行者管理公司。（1954 年）
Robert Bosch 逝世（1942 年）的四年前，他在遺囑中寫道，希望公司獲得「大力」發展。他沒有設定具體的過程，而是指明了方向，以便幫助圖中的執行者管理公司。（1954 年）
Hans Walz 在 Robert Bosch 之後繼任公司負責人（1953 年）。
Hans Walz 在 Robert Bosch 之後繼任公司負責人（1953 年）。
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反壟斷訴訟

納粹仰仗經濟實力雄厚的公司才得以實現征服世界的野心，因此同盟國戰後計劃拆分博世在內的大型德國公司。但博世一直都是有組織地發展，各個部分都是相互依存。最終，雖然博世不得不將專利盡數公開給所有競爭對手，但至少保有公司完整性。

1950 年代，博世借助賽車運動重建業務，其實公司最早在 1937 年就推出了「比賽服務」，維護和安裝備品備件。博世技術對極致條件的勝任是對其可靠性和耐久性的絕佳宣傳。
1950 年代，博世借助賽車運動重建業務，其實公司最早在 1937 年就推出了「比賽服務」，維護和安裝備品備件。博世技術對極致條件的勝任是對其可靠性和耐久性的絕佳宣傳。
位於斯圖加特市布萊特沙伊德街的博世總部夜夜燈火通明（1951 年）。博世管理層和同盟國代表就公司在反壟斷訴訟中的未來在此展開激烈的交鋒。
位於斯圖加特市布萊特沙伊德街的博世總部夜夜燈火通明（1951 年）。博世管理層和同盟國代表就公司在反壟斷訴訟中的未來在此展開激烈的交鋒。
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包含世界各地首都地標的風格化地球圖片。

「全球製造」- 邁向國際化

在希特勒掌權以前，博世半數以上的營收來自國際業務，但在 1945 年以後，則急轉直下至幾乎歸零，公司的全球資產遭到侵占。憑藉與長期合作夥伴的良好關係，以及巴西和印度等快速成長的市場，國際市場逐漸復甦。直到 1960 年，博世的國際營收佔比才再次超過 20%。

1950 年代，博世的產品生產大多還是在本土完成。向全世界出口需要精密的物流體系。該包裝傳送機系統代表了當時的頂尖技術。（1951 年）
1950 年代，博世的產品生產大多還是在本土完成。向全世界出口需要精密的物流體系。該包裝傳送機系統代表了當時的頂尖技術。（1951 年）
1950 年代，博世開始在全球重建工廠。位於墨爾本附近的莫納什市 (Monash) 克萊頓區 (Clayton) 的博世工廠向澳大利亞汽車行業供應電子元件，比如，點火系統、擋風玻璃雨刷系統、喇叭、發電機、起動機和照明裝置。（1960 年）
1950 年代，博世開始在全球重建工廠。位於墨爾本附近的莫納什市 (Monash) 克萊頓區 (Clayton) 的博世工廠向澳大利亞汽車行業供應電子元件，比如，點火系統、擋風玻璃雨刷系統、喇叭、發電機、起動機和照明裝置。（1960 年）
斯圖加特車隊庭院中的博世研究用車所搭載的多種不同大燈和喇叭，是全世界範圍內都在使用的產品。這是為了在道路交通中開展試駕。（1954 年）
斯圖加特車隊庭院中的博世研究用車所搭載的多種不同大燈和喇叭，是全世界範圍內都在使用的產品。這是為了在道路交通中開展試駕。（1954 年）
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優雅自現 - 消費者技術

1950年代初期，戰後的艱困時期已接近尾聲，隨著德國和歐洲的經濟奇蹟來臨，博世推出廚房電器與用於 DIY 的電鑽等符合消費者需求的產品，車載收音機等關鍵產品更創下數百萬的銷量。

1950 年代推出的產品包括洗衣機，如 1958 年的廣告宣傳冊封面所示。
1950 年代推出的產品包括洗衣機，如 1958 年的廣告宣傳冊封面所示。
博世早在 1933 年便已推出首款冰箱，但在戰後實現了省時經濟的量產之後，冰箱才走入千家萬戶。（1958 年）
博世早在 1933 年便已推出首款冰箱，但在戰後實現了省時經濟的量產之後，冰箱才走入千家萬戶。（1958 年）
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博世廚房電器

位於斯圖加特銷售網點的食品加工機銷售情況（1962 年）

廚房迎來「新紀元」

「Neuzeit」（新紀元）這款博世食物調理機，被譽為「農婦的助手」。其尖端家居技術帶給城市消費者全新體驗，家庭雜務被大大簡化。

這款食物調理機簡化了大量處理食物的過程，深深吸引人口眾多的鄉下農戶，此外，豐收的水果及蔬菜往往需要盡快處理成冷凍農場品或果醬，以供日後食用

Neuzeit能切菜、揉麵、研磨、按壓及削馬鈴薯皮，是一款多功能的廚房設備。


照片：位於斯圖加特銷售點的食物調理機銷售情況（1962 年）

重拾以往領域 - 汽車汽油噴射系統

Gutbrod Superior 是第一款搭載博世汽油噴射系統的轎車。相較於化油器，該系統可減少高達 20% 的油耗，並顯著提升性能。（1952 年）
Gutbrod Superior 是第一款搭載博世汽油噴射系統的轎車。相較於化油器，該系統可減少高達 20% 的油耗，並顯著提升性能。（1952 年）

許多用於多款博世產品的技術應用源於戰前，但需要一些創新才持續具有市場競爭力。1950年代初期，博世為航空引擎開發的汽油噴射系統成為汽車領域中的創新產品 ，過程歷經數十年才成為汽車的標準配置。

Bosch Combi

DIY 用「Bosch Combi”」- 自帶實用手提箱（1952 年）

家用電動工具

DIY 熱潮為博世帶來利潤豐厚的業務。「Bosch Combi」 電動工具於 1952 年推出，其可依照不同的配件以實現多種用途，比如電鑽、螺絲起子、刻磨機甚至切割機。該產品在歐洲開啟了全新的事業領域，其主要購買主力仍為在地下室及車庫進行DIY的男性。

含標準配件的全套工具配備手提箱或可固定在牆上的木箱。博世透過這種方式開發了另一個重要系列，更完整的提供多元的建築工地專業電動工具產品，包括鎚鑽等產品。

照片：DIY 用「Bosch Combi”」- 自帶實用手提箱（1952 年）

電子零件 - 影響深遠的事業

博世於 1950年代中期開始開發電子零件。第一款產品「variode」於 1958 年問世，接下來是電晶體的生產。以及1970 年的積體電路。懷疑者冷眼旁觀，擁戴者則熱情滿滿，他們在電子零件這片「土地」上播下了第一顆種子，現在這已成為博世的核心事業。

平凡無奇的原件 - 不及一顆豌豆大，甚至在發電機調節器的照片中難以辨認。1958 年實現量產後，這一創新的半導體組件改進了發電機為電瓶充電的方式 - 尤其是在停車期間發動機怠速運行時。
平凡無奇的原件 - 不及一顆豌豆大，甚至在發電機調節器的照片中難以辨認。1958 年實現量產後，這一創新的半導體組件改進了發電機為電瓶充電的方式 - 尤其是在停車期間發動機怠速運行時。
博世早期的電子組件採用鍺，後來實用了矽和水晶。圖為鍺晶體的製造過程。（1961 年）
博世早期的電子組件採用鍺，後來實用了矽和水晶。圖為鍺晶體的製造過程。（1961 年）
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